Amerykańska branża motoryzacyjna może stracić na polityce celnej Trumpa. Bo samochód to efekt pracy fabryk i dostawców rozsianych po całym świecie. - To nie te czasy, kiedy wszystko było robione w jednym miejscu - mówi w Polskim Radiu 24 Dariusz Balcerzyk z Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR. Jak dodaje, w tej sytuacji "nie ma wygranych" - także wśród produce...